Frauenpower auf der Autobahn
5 Fragen an Gurbet Cakil

Zum Interviewtermin mit Gurbet Cakil komme ich zu spät. Stau auf der A2 wegen Bauarbeiten. Erst später dämmert mir, dass es überflüssig war, die Verspätung telefonisch von unterwegs anzukündigen. Gurbet Cakil wusste genau, wie lang der Stau ist und mit welcher Verzögerung zu rechnen ist. Schließlich hat sie ihn gemeinsam mit ihren „Jungs“ – Männern und Frauen in orangefarbenen Anzügen – verursacht. Gurbet Cakil ist Leiterin der Autobahnmeisterei Braunschweig-Hafen und in vorderster Reihe dabei, wenn es zwischen der Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt und Lehrte-Ost irgendwie „brennt“.

Wenn sich, wie im Dezember geschehen, die breiten Risse im Fahrbahnbelag erweitern, muss die Diplombauingenieurin tätig werden. Gefahr für Gesundheit und Leben der Verkehrsteilnehmer ist im Verzug. Sie wählt die Reparaturmethode aus, plant gemeinsam mit ihrem insgesamt 40-köpfigen Team den Ablauf der Arbeiten und legt den idealen Zeitpunkt fest.

“Den Boss raushängen zu lassen” ist nicht ihr Stil

Als das ihr zugewiesene Bauprojekt abgeschlossen ist, wechselt sie zum Land Niedersachsen, wo sie die Autobahnmeistereien hinsichtlich der Unterhaltungsverträge und Baumaßnahmen betreut. Nach einem Dreivierteljahr übernimmt sie die Leitung der Autobahnmeisterei Braunschweig-Hafen – eine Stelle, die lange vakant beziehungsweise von häufigen Wechseln geprägt war. Führungserfahrung hat sie zu dieser Zeit nicht, gut gemeinte Ratschläge wie „den Boss raushängen zu lassen“ schlägt sie in den Wind.

Fünf Fragen an Gurbet Cakil

Frau Cakil, was hat Ihr Interesse am Studiengang Bauingenieurwesen geweckt und warum haben Sie sich auf die Stelle als Leiterin der Autobahnmeisterei beworben?

Gurbet Cakil: Als ältestes von fünf Kindern habe ich meinem Papa schon immer viel geholfen. Da hat es keine Rolle gespielt, dass ich ein Mädchen bin. Während der Schulzeit hatte ich dann ganz viele Ideen, was ich werden könnte. Aber früher oder später habe ich alle verworfen. Dann wollte ich Architektin werden. Einer meiner Lehrer in der Fachoberschule hat mir stattdessen zu Ingenieurwesen geraten. Ich hörte was von Brücken, Stahlbau und Beton und war begeistert! Mein Papa weniger. Er dachte an die fünf Kinder, die er alleine finanziell zu versorgen hatte und sagte mir, ich müsse nebenbei Geld verdienen. 'Und keine Spielereien', sagte er noch. Dafür sei die Zeit zu kostbar. Aber hey, ich wusste schon immer, dass ich Verantwortung übernehmen muss. Heute haben wir ein gemeinsames Gesprächsthema: unsere Baustellen. Und er ist ein bisschen stolz darauf, dass ich gewissermaßen 40 Mann unter mir habe.

Ja, wie bin ich hierher gekommen. Das war ganz witzig. Als ich neu beim Land Niedersachsen war, bereiste mein damaliger Chef mit mir alle Straßenmeistereien und Autobahnmeistereien in unserer Zuständigkeit. Die letzte war Braunschweig-Hafen. Das war die absolute Krönung: ganz neu gebaut, alles da, was das Betriebsdienstherz begehrt! Ich dachte so: Mein Gott, ist das cool! Dann bin ich wieder meiner Arbeit nachgegangen. Bis mein Chef mich fragte: 'Mensch, Frau Cakil, warum bewerben Sie sich denn nicht auf die Position als Leiterin von Braunschweig-Hafen?' Naja, ich hatte gedacht, dass mir noch Erfahrung fehlt, aber habe mich dann doch beworben. Und am Ende gegen sechs Mitbewerber durchgesetzt.

Würden Sie Schulabgängerinnen dazu raten, ein technisches Studium aufzunehmen?

Ich kann jedem nur raten, einfach zu machen, worauf sie oder er Lust hat. Ich habe nie darüber nachgedacht, ob mein Beruf in mein Konzept als Frau passt. Wenn ich herausgefunden hätte, dass er nicht zu mir passt, hätte ich was anderes gemacht – egal, ob es ein sogenannter Frauen- oder ein Männerjob ist. Es gab diese Diskussion allerdings auch in meiner Erziehung nicht. Ich musste immer mit anpacken, egal, um was es ging.

Im Studium haben die Jungs gerne von der Seite gesagt, 'naja, mal sehen, wie lange du das hier aushältst'. Das habe ich an mir vorbeiziehen lassen. Ich weiß, dass es nicht einfach ist, solche Bemerkungen zu ignorieren. Es werden einem Steine in den Weg gelegt. Aber wenn man den Job gerne machen will, soll man ihn machen. Ich habe hier auch Straßenwärterinnen, die können den Job genauso, wie ihn Männer auch können. Frau oder Mann – das spielt hier überhaupt keine Rolle.

Es mag von der Natur vorgegeben sein, dass Frauen nicht so viele Muskeln haben wie Männer. Das gehört zur Menschheitsgeschichte dazu. Aber: Wir arbeiten ja mit Maschinen, und die müssen nicht zur Baustelle getragen werden. Das ist alles zu bewerkstelligen. Deshalb mein Tipp: Gucke nicht erst, was schwierig sein könnte, sondern gucke, was du möchtest.

Wenn es um das Thema Führung und Respekt geht, bin ich froh, dass ich mir instinktiv selbst treu geblieben bin. Als ich hier angefangen habe, habe ich mit jedem Einzelnen ein Gespräch geführt und vor allem erst einmal angehört, was jeder auf dem Herzen hatte. Die Mitarbeiter haben sich gefreut, dass ihnen endlich mal jemand zuhört. Außerdem duze ich mich hier mit niemanden. Das hat mir gleich zu Anfang unheimlich geholfen, eine gewisse Distanz und Respekt aufzubauen. Anders wäre es teilweise schwierig geworden, mich durchzusetzen. Es wird immer gerne diskutiert hier.

Netzwerke im Berufsleben einer Autobahnmeisterin