Smart Mobility:
Die Region arbeitet am Fahrzeug der Zukunft

Mobilität muss heutzutage serviceorientiert, flexibel sowie ökonomisch und ökologisch effizient sein. Das Transportmittel der Zukunft fährt laut- und emissionslos, selbstständig und liest dem Passagier quasi jeden Wunsch von den Augen ab. Eine Übertreibung? Nein! Technikern und Ingenieuren ist es schon jetzt gelungen, motorisierte Fortbewegungsmittel mit einer gewissen Intelligenz und umweltfreundlichen Antriebstechnologien auszustatten.    

Die Digitalisierung hat den klassischen Automobilbau in vielerlei Hinsicht verändert. Dies spiegelt sich in der Produktion und in allen Prozessketten wider. Aber vor allem das Produkt selbst kann heute viel mehr, ja, es muss viel mehr können als das Kraftfahrzeug von früher. Früher heißt in diesem Fall Ende der 1950er-Jahre. Was mit dem ersten Tempomaten, der 1962 in Europa auf der Liste der Sonderausstattungen erschien, begonnen hat, entwickelt sich in rasanter Geschwindigkeit weiter.

Die Region Braunschweig-Wolfsburg nimmt schon seit vielen Jahrzehnten eine Vorreiterrolle im Bereich der Mobilitätsforschung und des modernen Automobilbaus ein. Innovationen kommen hier auf den Asphalt, lange bevor sie in den Showrooms der Autohäuser zu sehen sind. Das Megathema Smart Mobility, das die Autoindustrie derzeit am stärksten bewegt, macht da keine Ausnahme. Wir erklären, was sich dahinter verbirgt und wie die Region zwischen Gifhorn und Goslar dazu beiträgt:

Im Mai 2021 haben Bundestag und Bundesrat einem Gesetz zugestimmt, nach dem vollständig autonome Fahrzeuge in Deutschland grundsätzlich bereits am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen können. Während vollautomatisierte Autos auf Autobahnen bereits heute gut funktionieren, gibt es im innerstädtischen Bereich noch Herausforderungen. Deshalb fordern vollautomatisierte Fahrzeuge, die gegenwärtig auf dem „Testfeld Niedersachsen“ in unserer Region unterwegs sind, den Fahrer auf, das Steuer zu übernehmen, sobald es die Verkehrssituation erfordert. Der ADAC geht davon aus, dass sich die Unfallzahlen im Straßenverkehr mit dem Grad der Automatisierung reduzieren werden. Denn für immerhin 90 Prozent aller Crashs sei menschliches Versagen die Ursache.

Bei Volkswagen wird die Idee autonom agierender Fahrzeuge auch verfolgt. Die Prototypen auf Basis des vollelektrischen ID. Buzz sollen in die Erprobung geschickt werden. Ausgestattet mit einer Kombination aus Lidaren, Radaren, Kameras und Laserscannern, werden aktuell umfangreiche Testfahrten mit Prototypen in München durchgeführt. „Die Serienversion unserer ID.-Buzz-AD-Fahrzeuge präsentieren wir im Jahr 2025", sagt Carsten Intra, CEO von Volkswagen Nutzfahrzeuge.

In unserer Region laufen bereits erste Tests mit elektrisch angetriebenen Minibussen, die über den reinen Personentransport hinaus weitere Dienstleistungen anbieten. Experten rechnen damit, dass die Menschen selbstfahrende Shuttles weitaus besser akzeptieren werden als autonomen Individualverkehr. Schließlich steigt man schon heute ohne Bedenken in autonom fahrende Züge, beispielsweise an Flughäfen.

Während die Automobilindustrie im Bereich Digitalisierung schon eng mit der IT-Branche zusammenarbeitet, sind auch beim Antrieb innovative Lösungen gefragt, die nicht im Alleingang entwickelt werden können. Auch wenn der Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtfahrzeugmarkt aktuell noch gering ist, rechnen Experten mit einer Zunahme der Verkaufszahlen – bis eines Tages (fast) nur noch E-Autos auf unseren Straßen unterwegs sind, so die Prognosen. Der schrittweise Ausbau der Ladeinfrastruktur und Technologiesprünge bei der Batterietechnologie leisten hierbei ihren Beitrag.

Bei der Batterie ist vor allem eine Frage interessant: In welcher Zeit ist das Speichermedium aufgeladen und wie weit kommt der Wagen mit einer Ladung?

In unserer Region finden die Fahrzeughersteller kompetente und einfallsreiche Unterstützung in Sachen Reichweitenerhöhung. Unter dem Dach des Batterie-Sicherheitscampus Deutschland in Goslar erforschen Wissenschaftler beispielsweise das Verhalten von Batterien bei Schnellladevorgängen mit hoher Leistung. 

Das Herzstück des Campus’ – einer in Deutschland einmaligen Einrichtung – ist das von der TU Clausthal mit dem Energie-Forschungszentrum Niedersachsen (EFZN) und dem Fraunhofer Heinrich-Hertz-Institut betriebene „Batterie- und Sensorik-Testzentrum“. Mit dem neuen Zentrum für Energiespeicherforschung, einem gemeinsamen Projekt von Fraunhofer mit der Technischen Universität Braunschweig, entsteht derzeit eine weitere einzigartige Forschungseinrichtung in unserer Region.

Auch im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs wird in der Region Braunschweig-Wolfsburg am Antrieb der Zukunft geforscht. Auf den Straßen sind Elektrobusse unterwegs und in verschiedenen Projekten entwickeln und testen Ingenieure innovative Ladekonzepte für Busse mittels Induktion. Nicht zuletzt werden hier auch Elektrobusse gebaut.

Ein wachsender Zukunftsmarkt, mit dem sich die Automobilindustrie bereits auf breiter Front beschäftigt, ist das Carsharing. Insbesondere bei den Stadtbewohnern wird die Mitnutzung eines Fahrzeugs immer beliebter. Carsharing schont nicht nur finanzielle Ressourcen – es ist auch ökologisch sinnvoll. Die zunehmende Digitalisierung trägt auch in diesem Bereich zu wachsender Dynamik und Flexibilität bei.

Fazit: Smart Mobility sehen Sie schon heute auf den Straßen. Denn die mobile Zukunft kommt auf schleichenden Sohlen. Das elektronische Notrufsystem, das ab 2018 in allen neu zugelassenen Autos verpflichtend wurde, war der nächste Schritt. Aber bei weitem nicht der letzte. Vernetzte und vollautomatisierte Fahrzeuge werden sukzessive Einzug halten auf unseren Straßen. Irgendwann werden wir uns unversehens in einem Auto wiederfinden, das selbst fahren kann. Und eines Tages werden Sie sich per Knopfdruck ein Fahrzeug an die Haustüre rufen, das Sie von alleine zum Plausch mit Ihren Freundinnen, zur Einkaufstour oder ins Fitnesscenter bringt. Ein Gläschen Prosecco oder ein erfrischendes Bier mit den Sportskameraden sind dann erlaubt, dafür entfallen Parkplatzsuche, tanken und andere Unannehmlichkeiten. Wie klingt das für Sie? Wir freunden uns mit diesem Gedanken gerne an.